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2026 | Une station mobile d’approvisionnement en hydrogène vert permet la mise en service immédiate d’une flotte de bus à hydrogène dans le Nord de l’Allemagne
- Pour alimenter les 6 bus à pile à combustible de Weser-Ems-Bus - une filiale de DB Regio AG -, la station mobile de ttz Bremerhaven - exploitée par MoviaTec et alimentée par l’hydrogène vert de Lhyfe - est entrée en service dès décembre 2025.
- Déployée en solution temporaire, cette station mobile permet d’assurer l’exploitation des bus hydrogène en attendant la mise en service de la station fixe, prévue en 2026.
- Cette approche offre une solution concrète et réplicable pour les collectivités et acteurs de la mobilité hydrogène.
Après la mise à disposition de la flotte de bus et la sécurisation d’un approvisionnement en hydrogène vert, Weser-Ems-Bus a mis en service en Basse-Saxe une station mobile d’approvisionnement en hydrogène afin de permettre une mise en circulation rapide des bus hydrogène, dans l’attente de la station fixe.
La station mobile : une réponse concrète à un enjeu opérationnel majeur
Alors que de nombreuses collectivités ont engagé la transition de leurs flottes vers la mobilité hydrogène, il est parfois difficile de faire coïncider parfaitement le calendrier de déploiement des différents équipements et infrastructures. La station d’approvisionnement mobile constitue une solution immédiatement opérationnelle pour sécuriser le démarrage des projets.
Des partenaires alignés pour accélérer la mise en service de la flotte de bus hydrogène
En décembre 2025, Weser-Ems-Bus, une filiale de DB Regio AG, a mis en service 6 bus à pile à combustible afin d’assurer un service régulier au départ de Jever dans le cadre du transport local de la région Frise orientale (Basse-Saxe). Ce projet a été développé en étroite collaboration avec le district de Friesland, autorité organisatrice des transports publics.
En attendant l’achèvement de la station d’approvisionnement en hydrogène, Weser-Ems-Bus a rapidement mis en place une collaboration avec l’institut de recherche indépendant Technologie-Transfer-Zentrum Bremerhaven (ttz Bremerhaven), l’opérateur MoviaTec et le producteur et fournisseur d’hydrogène vert Lhyfe.
- Le ttz Bremerhaven a mis à disposition sa propre station d’approvisionnement mobile et assure le suivi scientifique de la mise en service des bus. Cela lui permet de recueillir des données et des informations importantes sur le fonctionnement des bus dans leur utilisation quotidienne.
- La société MoviaTec assure l'exploitation de l'ensemble de la station sur le site de Jever et garantit un fonctionnement sûr et fiable conformément aux exigences réglementaires. À ce titre, elle prépare notamment la documentation relative à la protection contre les risques d'explosion, coordonne les inspections visuelles et les contrôles opérationnels réguliers, et accompagne la mise en service ainsi que la résolution des défis techniques rencontrés pendant l'exploitation.
- Lhyfe livre un hydrogène vert et certifié RFNBO[1], la plus haute exigence écologique de la filière en Union européenne. Avec 4 sites de productions d’hydrogène vert installés et certifiés RFNBO, une flotte constituée de plus de 80 conteneurs hydrogène de type 4 - l'une des plus grandes flottes modernes de transport d'hydrogène « bulk » d’Europe – et une quinzaine de sites de stockage, Lhyfe est l’un des producteurs et fournisseurs pionniers d’hydrogène vert en Europe.
Cette solution a non seulement permis à Weser-Ems-Bus d’assurer la mise en service de sa flotte dès décembre 2025, mais également de maintenir un approvisionnement en hydrogène vert, en cohérence avec ses engagements de Weser-Ems-Bus.
Remplissage des bus plus rapide que prévu : une solution concrète et réplicable
La station d’approvisionnement mobile fonctionne à une pression de 350 bars, un niveau de pression utilisé par la plupart des véhicules utilitaires et des bus fonctionnant à l'hydrogène.
Avant la mise en service de la station-service, différents scénarios de ravitaillement ont été déterminés sur la base des besoins en hydrogène prévus pour les bus. Ces calculs sont désormais vérifiés dans la pratique. Les différentes opérations de ravitaillement ont montré que le remplissage des bus pouvait s'effectuer plus rapidement que ce qui avait été planifié dans les scénarios de modélisation. La station-service a ainsi pu répondre aux attentes des partenaires, voire les dépasser.
Cette application démontre qu’il est possible de dissocier le calendrier de mise en service des véhicules de celui des infrastructures, offrant ainsi une solution concrète pour accélérer la transition vers des transports publics zéro émission.
Les prochaines étapes consisteront à optimiser les opérations de ravitaillement et à analyser les données de consommation des bus, jusqu’à l’entrée en service de la station fixe, à Schortens, dans le JadeWeserPark, courant 2026.
Daniel Marx, Directeur général de Weser-Ems-Bus, filiale de DB Regio AG : « Nous façonnons activement la mobilité de demain et prenons très au sérieux notre responsabilité en matière de protection du climat. Grâce au soutien financier du ministère fédéral allemand des Transports, près de 10 % de la flotte de DB Regio Bus Nord est désormais exploitée sans émissions à l'échappement, principalement grâce à des bus électriques à batterie. En étroite collaboration avec le district de Friesland, nous avons pu expérimenter l'usage de l'hydrogène dans les transports et acquérir une expérience précieuse pour l'avenir. »
Günther Schumacher, Chef de projet, ttz Bremerhaven : « Grâce à nos précédents projets, nous connaissions déjà les défis liés à l'introduction de bus à hydrogène. En analysant les itinéraires et les besoins de l'exploitant, nous avons pu élaborer des scénarios de ravitaillement adaptés aux bus hydrogène mis en service à Jever, puis y déployer notre station de ravitaillement. Dans les conditions d'exploitation quotidiennes, la station a parfaitement fonctionné et a même dépassé nos attentes. »
Frank Rößler, Directeur général de MoviaTec GmbH : « Ce projet démontre que la mobilité hydrogène peut être mise en œuvre rapidement et de manière fiable lorsque les infrastructures, l'approvisionnement et l'exploitation sont étroitement coordonnés. En tant qu'exploitant de la station mobile de ravitaillement, MoviaTec garantit le bon fonctionnement quotidien de l'installation et apporte son expérience opérationnelle en matière d'infrastructures hydrogène, de mise en service et d'exploitation technique. »
Pascal Louvet, Directeur des Ventes Allemagne chez Lhyfe : « Nous constatons partout en Europe une maturité croissante des écosystèmes de mobilité hydrogène et une volonté forte d’accélérer les déploiements. Les technologies sont disponibles, les premiers usages se concrétisent et les acteurs locaux se structurent progressivement autour de projets opérationnels. L’enjeu aujourd’hui est de permettre à ces projets de se déployer rapidement, avec des solutions pragmatiques et adaptées aux réalités du terrain. La mise en place des stations mobiles s’inscrit pleinement dans cette dynamique. »
À propos de Weser-Ems-Bus
Weser-Ems-Bus est une filiale de DB Regio AG, qui assure des services de transport par bus et par train régional pour les Länder allemands et leurs autorités organisatrices de transport. Notre objectif est de proposer une offre de transport public intégrée, adaptée aux besoins locaux de nos voyageurs.
DB Regio Bus fait partie de DB Regio AG et, avec de nombreuses filiales et coentreprises présentes sur le terrain, contribue à assurer les services de transport par bus dans une grande partie de l'Allemagne. Leader du marché, DB Regio AG est une référence de la mobilité en Allemagne.
DB Regio Bus Nord est le plus grand opérateur de transport par bus du nord de l'Allemagne. Présent dans le Schleswig-Holstein, à Hambourg, en Basse-Saxe et à Brême, il réalise un chiffre d'affaires de plus de 200 millions d'euros et parcourt plus de 75 millions de kilomètres par an. Avec plus de 2 000 collaborateurs et une flotte de 900 bus, l'entreprise transporte près de 70 millions de voyageurs chaque année. Son siège est situé à Hambourg et elle regroupe les sociétés Autokraft GmbH, DB Regio Bus Nord GmbH, Haller Busbetrieb GmbH, Regionalbus Braunschweig GmbH et Weser-Ems Busverkehr GmbH.
A propos de ttz Bremerhaven
Le Technologie Transfer Zentrum (ttz) Bremerhaven est un institut de recherche indépendant spécialisé dans la recherche appliquée et le développement. Une équipe internationale d'experts y travaille dans les domaines de l'alimentation et de l'efficacité des ressources.
Grâce à un vaste réseau international, ttz Bremerhaven dispose d'un accès à des expertises de très haut niveau sur des sujets hautement spécialisés. Les obstacles au développement de nouveaux marchés peuvent être surmontés plus facilement grâce au soutien de partenaires locaux. À l'échelle locale et régionale, ttz Bremerhaven entretient des liens étroits avec les entreprises et les organismes de recherche du territoire, créant ainsi les conditions d'une coopération de qualité sur de nombreux projets.
Notre ambition est de faire progresser l'innovation. Notre principe directeur est de mettre la recherche au service d'une meilleure qualité de vie. En collaboration avec les entreprises, nous transformons les résultats de la recherche en applications concrètes.
Les PME utilisent leurs ressources de manière particulièrement stratégique. Externaliser leurs activités de recherche et développement auprès de prestataires spécialisés comme ttz Bremerhaven leur permet de se concentrer sur leur cœur de métier. L'innovation continue nécessite de nouvelles connaissances et une stratégie permettant aux acteurs du marché de se différencier. Le travail des pionniers est essentiel à cet égard, et la collaboration entre partenaires sur un pied d'égalité en facilite la réussite.
Grâce à une équipe hautement spécialisée, ttz Bremerhaven optimise la composition de produits existants et adapte les procédés de fabrication afin d'améliorer la qualité, de rationaliser les processus, d'utiliser les ressources plus efficacement, de développer de meilleurs produits et de réduire les coûts. À l'issue de collaborations de développement réussies, des solutions modulaires ouvrent de nouvelles perspectives aux entreprises engagées dans une démarche de développement durable et continu.
A propos de Movia Tec
MoviaTec GmbH est une entreprise spécialisée dans la conception, la construction, l'exploitation, la maintenance et le démantèlement d'infrastructures de ravitaillement et d'infrastructures énergétiques destinées aux carburants alternatifs. Son expertise porte notamment sur l'hydrogène, le GNC, le GNL et, à terme, les infrastructures de recharge électrique. MoviaTec associe développement technique de projets, ingénierie des installations, expérience opérationnelle et expertise en matière de sécurité afin de proposer des solutions intégrées pour les infrastructures publiques et privées d'approvisionnement.
L'entreprise accompagne ses clients et partenaires tout au long du cycle de vie des installations : études de faisabilité et de localisation, procédures d'autorisation et d'appels d'offres, conception technique, coordination des fournisseurs, supervision des travaux, mise en service, exploitation, puis modernisation ou démantèlement des installations. Forte d'une solide expérience des systèmes sous pression, des installations de stockage et de compression, des technologies de ravitaillement, de la protection contre les explosions ainsi que des opérations d'inspection et de maintenance, MoviaTec développe des solutions fiables, économiquement performantes et pragmatiques pour les infrastructures les plus exigeantes.
A propos de Lhyfe
Lhyfe est un groupe européen dédié à la transition énergétique, producteur et fournisseur d'hydrogène vert et renouvelable. Ses sites de production et son portefeuille de projets visent à donner accès à un hydrogène vert et renouvelable en quantités industrielles, pour entrer dans un modèle énergétique vertueux permettant d'une part la décarbonation de pans entiers de l'industrie et de la mobilité, et d'autre part le renforcement de la souveraineté énergétique des territoires.
En 2021, Lhyfe a inauguré le 1er site industriel de production d'hydrogène vert au monde en connexion directe avec un parc éolien. En 2022, elle a inauguré la 1ère plateforme pilote de production d'hydrogène vert en mer au monde. Depuis, Lhyfe a installé quatre autres sites de production et compte plusieurs sites en construction ou extension à travers l'Europe. Lhyfe est devenu en septembre 2025 le plus grand producteur d'hydrogène RFNBO bulk d'Europe par électrolyse de l'eau.
Lhyfe est présent à travers 11 pays européens et comptait 188 collaborateurs à fin décembre 2025. L'entreprise est cotée en Bourse sur le marché Euronext à Paris (ISIN : FR0014009YQ1 – LHYFE).
Source : Communiqué Lhyfe
Voir la fiche de l'entreprise Lhyfe
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